在共享出行行业竞争日益激烈的背景下，曹操出行凭借定制车低TCO（车辆总拥有成本）优势，构建起难以复制的成本壁垒，不仅推动自身盈利水平提升，更通过改善司机收入、优化服务体验，形成“平台—司机—用户”的良性循环，成为行业成本控制典范。

曹操出行定制车的TCO优势，源于吉利集团全产业链赋能。目前，公司主力定制车型枫叶80V、曹操60的TCO分别低至0.53元/公里和0.47元/公里，较行业其他商用电动车型低约三分之一。这一优势的形成，一方面得益于吉利集团整车制造的规模效应，定制车采购成本较外购车型降低22%；另一方面，定制车在设计阶段便融入共享出行场景需求，优化能耗与耐用性，运维成本降低45%、能耗成本降低18%，全生命周期成本显著低于行业水平。

低TCO不仅惠及平台，更直接提升司机收入。在共享出行行业，TCO通常占司机总收入的50%左右，曹操出行定制车通过成本压降，让司机在客单价保持竞争力的同时，AOV（客均收入）显著提升。此外，公司还依托吉利集团换电网络，截至2024年末已接入378个换电站，定制车60秒即可完成极速换电，较传统充电每天节省1小时补能时间，帮助司机每月增收约700元。收入提升带动司机留存率提高，截至6月末，曹操出行平均月活司机数量同比增长超50%，运力网络持续稳定扩张。

成本优势还推动公司业务模式横向拓展。凭借定制车市场认可度，曹操出行上半年车辆销售业务同比增长182.8%，远超8.2%的行业年均增速，同时通过“销售定制车+输出运维服务”的模式，成功新进入27个城市，快速扩大服务覆盖范围。截至6月末，公司运营城市达163个，较去年同期大幅增加，定制车规模稳居全国网约车平台首位，成本壁垒进一步巩固。

弗若斯特沙利文预测，2025-2029年共享出行市场将以17%的年化速度增长，曹操出行计划未来三年对外销售定制车分别达1.5-3.2万辆、2.5-4.5万辆、4-6万辆。随着定制车规模持续扩大与TCO优势深化，公司将进一步拉开与竞争对手的成本差距，在行业增长中抢占更多市场份额，为盈利目标实现提供坚实支撑。